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El BMW X6 2020 es más grande, más rápido y aún más ridículo

El X6 de tercera generación de BMW tiene un estilo agresivo y un nuevo modelo de rendimiento M50i.

El BMW X6 de tercera generación ha sido revelado, y el modelo rediseñado es más grande y más rápido que antes.

Un nuevo modelo M50i, impulsado por un V-8 doble turbo de 523 hp, coincide con los tiempos de cero a 60 mph de la generación actual X6 M.

La base de seis cilindros X6 sDrive40i comienza en $ 65,295, solo $ 750 más que la actual X6 sDrive35i.

Hace más de 10 años, BMW siguió la tendencia marcada por el «coupé» de Mercedes-Benz CLS y le dio un giro, creando el X6, el primer «coupé SUV». Después de más de 443,000 unidades vendidas en todo el mundo y una cantidad de competidores que llegan al mercado, el X6 ahora está ingresando a su tercera generación, aprovechando las mismas bases frescas que el nuevo-para-2019 X5.

En comparación con el modelo actual, el 2020 X6 es una pulgada más larga (en una distancia entre ejes de 1.6 pulgadas más larga), más de media pulgada más ancha y 0.7 pulgadas menos alta. La diferencia entre el nuevo X6 y su hermano X5 es un diseño de parachoques delantero diferente (el modelo que se muestra en la foto es un M50i, que lleva el kit de cuerpo M Sport como estándar), un respiradero lateral que se integra mejor en los guardabarros delanteros y un frente más angular. Rejilla que, por primera vez en un BMW, puede iluminarse de forma opcional, iluminándose junto con las luces de marcha diurna.

Pero detrás del pilar B es donde el X6 deja su huella. La línea del techo y el invernadero son menos desgarbados que el X6 actual, y sus guardabarros traseros son más musculosos. Las luces traseras delgadas del LED, la placa de matrícula reposicionada y el gran difusor oscuro intentan aliviar algo del grosor de la parte trasera y le dan un aspecto más elegante, pero el extremo del X6 todavía parece un poco rechoncho, alto y extraño. Como antes, el estilo del X6 es un gusto adquirido, este nuevo es un poco más fácil de adquirir.

El interior es básicamente idéntico al del X5, con un moderno tablero de instrumentos que alberga una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y un grupo de medidores digitales de 12,3 pulgadas, ambos estándar. Un techo panorámico masivo es estándar y es 83 por ciento más grande que el de la generación anterior, mientras que un techo de vidrio iluminado Sky Lounge es una opción. El espacio para la cabeza apenas ha cambiado, y hay un poco más de espacio para las piernas que antes. El banco trasero de tres lados se puede plegar con una división 40/20/40, y BMW dice que el espacio de carga también se ha incrementado ligeramente.

A diferencia del X5, el nuevo X6 está disponible con tracción trasera en la forma del modelo base sDrive40i, que utiliza un motor de 3.0 litros turboalimentado de 335 hp en línea. El modelo top-of-the-line es el X6 M50i (no hay un modelo 50i «normal») impulsado por un V-8 de 4,4 litros de doble turbo. Con 523 caballos de fuerza y ​​553 lb-pie de torque, BMW dice que alcanzará 60 mph en 4.1 segundos, igualando su reclamo por el nuevo X5 M50i y el saliente X6 M. Todos los modelos usan una transmisión automática de ocho velocidades. Cuando están equipados con neumáticos de verano opcionales, todos los X6 tienen una velocidad máxima de 155 mph, a diferencia de 130 mph sin ellos.

Las características estándar de cada X6 incluyen faros LED completos, asientos delanteros con calefacción, control de clima automático, rines de 20 pulgadas, amortiguadores adaptables y una serie de características de seguridad activa que incluyen advertencia de cambio de carril y advertencia de punto ciego. Siendo un BMW moderno, el X6 está disponible con todo tipo de características opcionales de lujo, como una pantalla frontal, asientos de masaje, funciones de seguridad aún más activas, ruedas de hasta 22 pulgadas, un sistema de sonido Bowers & Wilkins, visión nocturna, y mucho más. Un nuevo paquete Off-Road para el xDrive40i agrega un diferencial deportivo M y una suspensión neumática (ambos disponibles por separado), protectores de sumidero y algunos modos especiales de manejo fuera de la carretera.

El nuevo X6 se construirá en la fábrica de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, con entregas a partir de noviembre de este año. El X6 sDrive40i comenzará a $ 65,295, solo $ 750 más que el 2019 X6 sDrive35i saliente. Agregar la tracción total al 40i cuesta $ 2300, y el X6 xDrive40i es $ 5900 más caro que el X5 xDrive40i. El X6 M50i comienza en $ 86,645, $ 7350 más que el 2019 X6 xDrive50i, pero $ 20,050 menos que el 2019 X6 M. Y no se preocupe: se acerca un nuevo X6 M.

By: https://www.caranddriver.com/news/a28260096/2020-bmw-x6-photos-info/

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